Εφημερίδα "ΤΑ ΝΕΑ", 20 ερωτήσεις (04/06/2008)

1. Τελικά οι φυλακές θα φύγουν ποτέ από τον Κορυδαλλό;
Ο 34χρονος αγώνας των κατοίκων, όλων των δημοτικών αρχών, των βουλευτών όλων των κομμάτων, οι δεσμεύσεις όλων των Κυβερνήσεων καθιστούν αδιαπραγμάτευτο στόχο την απομάκρυνση των φυλακών.

2. Είναι μια κάποια αρχή η απομάκρυνση των γυναικών. Θα υπάρξει συνέχεια;
Είναι σημαντικό βήμα. Με την έννοια ότι για πρώτη φορά απομακρύνεται ενεργό τμήμα κρατουμένων -όλες οι κατάδικες- και η έκταση παραχωρείται στον Δήμο Κορυδαλλού. Και σε αυτό συνέβαλε ο Υπουργός Δικαιοσύνης κ. Σωτήρης Χατζηγάκης. Αλλά ο αγώνας δεν σταματά. Δεν εφησυχάζουμε μέχρι να φύγει και ο τελευταίος κρατούμενος.

3. Έχετε έτοιμο σχέδιο για το χώρο των φυλακών; Ξέρετε πώς θα τον αναμορφώσετε;
Τη θέση των κελιών και των τσιμεντένιων μαντρότοιχων θα πάρει ένας χώρος πρασίνου και πάρκο αναψυχής για παιδιά και ενήλικες.

4. Κορυδαλλός συνώνυμο με φυλακές. Αδικεί την πόλη σας;
Αδικεί μια πόλη που έχει παράδοση στον αθλητισμό, πρωτοπορεί στον πολιτισμό, σφύζει από εμπορική κίνηση και αποτελεί πόλο έλξης για τη νεολαία του Πειραιά και της Δυτικής Αθήνας.

5. Οι αποδράσεις δεν δημιουργούν προβλήματα στην πόλη σας;
Οι αποδράσεις είναι το αποκορύφωμα της αρνητικής παρουσίας των φυλακών. Όταν οι φυλακές είναι δίπλα σε παιδικούς σταθμούς, σχολεία, γήπεδα καταλαβαίνετε πόσο επικίνδυνη είναι οποιαδήποτε αναταραχή στις φυλακές.

6. Για να διασχίσει κανείς την πλατεία Ελευθερίας θέλει πολλές φορές ακόμα και μισή ώρα. Το κυκλοφοριακό αγκάθι για τον δήμο σας;
Το κυκλοφοριακό είναι ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζει ολόκληρη η Αττική, ακόμα και μεγάλες πόλεις της περιφέρειας. Η οδός Ταξιαρχών και η πλατεία Ελευθερίας είναι ίσως η εμπορικότερη περιοχή του Πειραιά. Προσπαθούμε να αντιμετωπίσουμε την κατάσταση με την κατασκευή δύο υπόγειων πάρκινγκ στην πλ. Μέμου και στην πλ. Βενιζέλου, που βρίσκονται σε εξέλιξη.

7. Πόσο εύκολο είναι να βρει μια θέση πάρκινγκ στην περιοχή;
Το πρόβλημα εντοπίζεται στο κέντρο της πόλης. Πιστεύουμε ότι η κατασκευή των δυο νέων πάρκινγκ που προανέφερα, θα συμβάλλει σημαντικά στην αντιμετώπιση του προβλήματος.

8. Το μετρό θα φτάσει στον Κορυδαλλό και πότε;
Σύμφωνα με την Αττικό Μετρό, η κατασκευή του θα ξεκινήσει το 2009 και θα ολοκληρωθεί το 2013.

9. Οι επαγγελματίες της πλατείας Ελευθερίας όμως αντιδρούν...
Όπως κάθε μεγάλο έργο υποδομής, έτσι και η επέκταση του μετρό θα προκαλέσει αναστάτωση. Τα μακροπρόθεσμα όμως οφέλη θα είναι τεράστια και για τις τοπικές επιχειρήσεις. Είμαστε σε συνεννόηση με την εταιρεία, ώστε να περιορίσουμε δραστικά την όποια αναστάτωση.

10. Είστε ικανοποιημένος από τη χωροθέτηση του σταθμού στην πλατεία Ελευθερίας;
Δεν έγινε δεκτή η πρότασή μας να κατασκευαστεί ο σταθμός του στη Γρ. Λαμπράκη, που θα εξασφάλιζε καλύτερη πρόσβαση με Ι.Χ, περισσότερες θέσεις στάθμευσης και θα συνέδεε τον Κορυδαλλό με το Κερατσίνι, το Πέραμα και στη Δραπετσώνα, που έμειναν τελικά εκτός χάραξης. Δυστυχώς το έργο είχε δημοπρατηθεί.

11. Πιο κοντά νοιώθετε στην Αθήνα ή στον Πειραιά;
Είμαι Πειραιώτης γέννημα- θρέμμα. Εδώ γεννήθηκα και μεγάλωσα, όπως και όλη μου η οικογένεια. Η ζωή μου, οι προσωπικοί και κοινωνικοί αγώνες έχουν σημείο αναφοράς τα προβλήματα της ευρύτερης περιοχής. Αδιαπραγμάτευτα λοιπόν Πειραιάς.

12. Πόσα τετραγωνικά μέτρα πρασίνου αντιστοιχούν σε κάθε κάτοικο του Κορυδαλλού;
Με συνολική έκταση πρασίνου 255. 000 τ.μ, αντιστοιχούν περίπου 2, 5 τ.μ ανά κάτοικο, λίγο παραπάνω από το μέσο όρο της Αττικής. Φυσικά κανείς δεν μπορεί να είναι ευχαριστημένος.

13. Πόσα θα θέλατε να αντιστοιχούν;
Στόχος μας είναι να αξιοποιήσουμε κάθε τετραγωνικό ελεύθερου χώρου με νέες φυτεύσεις. Αν θέλουμε όμως να αλλάξουμε τους όρους ποιότητας ζωής του Δυτικού Πειραιά και της Αθήνας πρέπει επιτέλους όλοι οι Δήμοι που «ακουμπάμε» το όρος Αιγάλεω, που παραμένει «γυμνό», να διεκδικήσουμε σοβαρά από την Πολιτεία την αναδάσωση του. Μετά την καταστροφή της Πάρνηθας η ανάγκη γίνεται επιτακτική.

14. Πυκνή δόμηση, εγκληματικότητα, έλλειψη χώρων. Ποιο είναι το σημαντικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζετε;
Η έλλειψη ελεύθερων χώρων για πράσινο, αναψυχή και αθλητισμό είναι το μεγάλο ζητούμενο για τον Κορυδαλλό. Η κατασκευή αθλητικού κέντρου στα πρώην Λατομεία θα συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση αθλητικών χώρων. Η απομάκρυνση των φυλακών, που διεκδικούμε θα απελευθερώσει πάνω από 100 στρέμματα μέσα στην καρδιά της πόλης.

15. Το θερινό σινεμά θα λειτουργήσει φέτος;
Ο «Σινέ Παράδεισος» ταυτισμένος με την ιστορία της πόλης, θα λειτουργήσει, μετά από τρία χρόνια σιωπής, πλήρως ανακαινισμένος από τις 5 Ιουνίου. Πρεμιέρες, ειδικές προβολές αλλά και γαστρονομικές εκπλήξεις θα συντροφεύσουν ξανά τις καλοκαιρινές μας βραδιές.

16. Πόση ώρα κάνετε προκειμένου να μεταβείτε οδικώς στην Αθήνα;
Ο Κορυδαλλός και ολόκληρος ο δυτικός Πειραιάς είναι αποκομμένος συγκοινωνιακά από την Αθήνα. Το Ι.Χ είναι σχεδόν το αποκλειστικό μέσο μετακίνησης, επιβαρύνοντας τον μοναδικό οδικό άξονα Γρ. Λαμπράκη- Π. Ράλλη. Ελπίζουμε ότι η έλευση του Μετρό θα αλλάξει ριζικά τις συνήθειες των πολιτών.

17. Για ποιον λόγο θα συμβουλεύατε κάποιον να μείνει στον Κορυδαλλό;
Γιατί διατηρείται ακόμα η γειτονιά και η κοινωνική συνοχή, γιατί είναι η πόλη του πολιτισμού και της δημιουργίας, μια πόλη που σφύζει από ζωή με προοπτικές ανάπτυξης.

18. Κάδοι ανακύκλωσης υπάρχουν στην πόλη σας;
Η εφαρμογή προγράμματος ανακύκλωσης ξεκινά μέσα στον Ιούνιο. Πάνω από 800 κάδοι θα τοποθετηθούν σε ολόκληρη την πόλη συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση των απορριμμάτων και στην περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση των πολιτών.

19. Οι πεζόδρομοι είναι για τους πεζούς ή για τα Ι.Χ;
Οι πεζόδρομοι είναι μιας ήπιας μορφής ανάπλαση για τις σύγχρονες πόλεις που πάσχουν από έλλειψη ελεύθερων χώρων. Η συνήθεια να χρησιμοποιούμε το Ι.Χ ακόμα και για τις πιο μικρές μετακινήσεις ακυρώνει πολλές φορές τις θετικές παρεμβάσεις. Φιλοδοξούμε ότι η κυκλοφοριακή μελέτη που ετοιμάζουμε σε συνδυασμό με την κατασκευή του Μετρό και των υπόγειων πάρκινγκ, θα μειώσει τη χρήση του Ι.Χ και θα αφήσει περισσότερο χώρο στους πεζούς.

20. Στο Λεκανοπέδιο της Αττικής χρειάζεται «Καποδίστριας»;
Αναμφισβήτητα ναι, αλλά μέσα από διάλογο. Αυτοδιοίκηση και τοπικοί φορείς πρέπει να δούμε το θέμα με ειλικρίνεια, μακριά από τοπικιστικές λογικές, αναμένοντας όμως ταυτόχρονα δείγματα γραφής από την Κεντρική Διοίκηση. Παρά τα βήματα που έχουν γίνει, η μη τήρηση των δεσμεύσεων στα οικονομικά της Τ.Α δημιουργεί καχυποψίες.